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梅奔、法拉利到底谁更快?

发布时间:2017-06-21 11:30  作者:admin  阅读次数:
  2017赛季已经战罢7站,但是有一个大家最想知道的问题至今仍然没有明确的答案,那就是梅奔和法拉利,到底谁才是占据哪怕一丢丢优势的那一方?
  两周前在吉尔-维伦纽夫赛道依旧如此。由于正赛伊始维特尔的赛车就遇到了碰擦,导致前翼受损,以至于整场比赛的定位随即变成了尽可能“止损”,最终从第18追到第4的表现可谓理想,不过人们也就无从知晓,如果维特尔没有遇到起步后的麻烦,他跟汉密尔顿的争夺又将如何。
  至于梅奔,至少在加拿大他们看上去重新回到了自己喜欢的位置上。汉密尔顿就在赛后表示,加拿大大奖赛的冠军对他对车队来说都十分关键,积分上的变化是一方面,更重要的是,摩纳哥之后车队试图找到低迷的原因并解决之,至少从成果和结果来看,相当乐观。
  此前梅奔一直都在说本赛季他们在比赛中起起伏伏,有鉴于新赛季赛车、轮胎都有别于往季,加上赛道特性的不同,导致他们并非每个周末都能找到所谓“甜蜜点”,并且具体到两位车手的情况也有不同。所以汉密尔顿才会说,希望接下来不要再有过山车式的落差了。加拿大的夺冠对英国人来说意义重大,不论是精神层面还是积分层面,因此赛后的汉密尔顿颇有点信心爆棚的意思。不过,虽然去年梅奔在巴库拿到了杆位继而是分站冠军,汉密尔顿却是遇到麻烦的那一个,尤其是排位赛。
  当然,说到麻烦,红牛的麻烦显然更大。尽管最近三站都有登台,但RB13与梅奔、法拉利赛车的差距还是非常明显的,红牛一直都在等雷诺引擎的升级,但是上周来自雷诺方面最新的消息是,虽然本赛季每一站都会有小的提升,但是大的升级估计要等明年了。此言一出,维斯塔潘立马坐不住了,“太令人失望了。我不免也要为明年担心了。今年我们是想争冠的,但现在差得太远了。”不仅如此,类似在加拿大,印度力量已然威胁到了红牛。去年在巴库,红牛是正赛积分区里少数使用两停的车队之一,最终只是获得了第7和第8,本周末,印度力量包括威廉姆斯车队都会是他们主要的对手。